一九零四年,清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路。英俄两国同时争夺修筑权,相持不下(⏯)。清政府对两方均不敢得罪,只得决定自力修建。一九零五年聘詹天佑为总工程司(今称工程师),外(🏟)国人嘲笑说:“能修建此路(💉)的中国工程司尚未出世。”詹天佑以他崇高(🚱)的责任感和顽强毅力,以我国自己的力量,克服重重阻碍,终于在1909年修建成举(🔰)世瞩目的真正意(🎣)义上的我国第一条自力修建的铁路,揭开了中国铁路史上光辉的一页,大大鼓舞了我国人民的自信心。随(🚎)后(😊),詹天佑除接受了修建四条铁路的邀请外(🌁),还怀着热望策划修筑从广州到汉口的粤汉铁路,以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线。然而,1911年,清政府发出一道把全国商办铁路收归